基本概念
Incoterm 规定什么，不规定什么。
一个 Incoterm 由三个字母、指定地点和版本组成，例如 FOB（指定装运港）Incoterms 2020 或 CIF（指定目的港）Incoterms 2020。它规定交货地点、费用划分、风险转移时点、出口和进口清关责任，以及仅在 CIF 和 CIP 下由谁负责为货物投保。
它不规定价格、付款方式、所有权转移时点、货物质量，也不规定违约后果。这些内容应写入书面买卖合同：请参阅大宗商品贸易单证详解和我们的工作方式。
规则一览
每条规则下各方的责任。
| 术语 | 主运输安排方 | 风险转移至买方 | 保险 | 典型用途：散货与集装箱 |
|---|---|---|---|---|
| EXW（工厂交货） | 买方 | 货物在卖方所在地交由买方处置，卖方不负责装货 | 无强制要求 | 买方自提的小批量货物；因出口清关由买方办理，很少适用于出口 |
| FCA（货交承运人） | 买方 | 货物在指定地点交给买方指定的承运人 | 无强制要求 | 由买方安排运输的集装箱、公路和铁路货物 |
| FAS（船边交货） | 买方 | 货物在装运港置于买方船舶旁边 | 无强制要求 | 从码头装船的件杂货和重大件货物 |
| FOB（船上交货） | 买方 | 货物在装运港装上船舶 | 无强制要求 | 由买方租船的干散货和液体散货 |
| CFR（成本加运费） | 卖方 | 货物在装运港装上船舶，但卖方支付至目的港的运费 | 无强制要求；通常由买方投保 | 由卖方订舱的散货 |
| CIF（成本、保险费加运费） | 卖方 | 与 CFR 相同，在装运港装上船舶 | 卖方投保，最低为协会货物条款（C） | 买方希望由卖方安排运费和保险的散货 |
| CPT（运费付至） | 卖方 | 货物交给第一承运人 | 无强制要求 | 集装箱及多式联运；CFR 的任何运输方式版本 |
| CIP（运费和保险费付至） | 卖方 | 货物交给第一承运人 | 卖方投保，最低为协会货物条款（A） | 集装箱及多式联运；CIF 的任何运输方式版本 |
| DAP（目的地交货） | 卖方 | 在指定目的地，于抵达的运输工具上准备卸货时 | 无强制要求；运输风险由卖方承担 | 运至码头、仓库或现场的集装箱或卡车 |
| DPU（卸货地交货） | 卖方 | 在指定目的地卸货完毕时 | 无强制要求；运输风险由卖方承担 | 唯一由卖方负责卸货的术语，例如在指定码头 |
| DDP（完税后交货） | 卖方 | 在指定目的地，已办妥进口清关并准备卸货时 | 无强制要求；运输风险由卖方承担 | 大宗商品贸易中少见，因为卖方须办理进口清关并缴纳关税和税费 |
海运或任何运输方式
四条适用于海运，七条适用于任何运输方式。
EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU 和 DDP 适用于任何运输方式，包括海运和多式联运。FAS、FOB、CFR 和 CIF 仅适用于海运和内河运输，最适合货物从码头直接装船的情形，例如金属与矿产品类中的矿石和精矿，或液体散货。
集装箱货物则不同。集装箱往往在装船前数天就交给码头，自此卖方已无法控制货物。因此，国际商会建议集装箱货物采用适用于任何运输方式的术语。
海运术语及其对应术语
集装箱货物应选用哪条术语。
| 仅适用于海运和内河运输 | 适用于任何运输方式的对应术语 | 实际区别 |
|---|---|---|
| FAS | FCA | FCA 可在任何交接地点使用，不限于船边 |
| FOB | FCA | 风险在承运人或码头接收货物时转移，而不是在货物装上船时 |
| CFR | CPT | 风险在交给第一承运人时转移，集装箱通常在码头 |
| CIF | CIP | CIP 要求更广的保险，即协会货物条款（A），而 CIF 只要求最低的（C） |
常见错误
Incoterms容易出错的地方。
- 集装箱使用 FOB 或 CIF。在集装箱装上船之前，风险一直由卖方承担，尽管码头早已接收货物数天。FCA、CPT 或 CIP 才与实际交接地点相符。
- 以为 CIF 提供全面保障。CIF 只要求按不低于合同价格 110% 投保最低险别，即协会货物条款（C）。如需一切险，即协会货物条款（A），或战争险和罢工险，必须在合同中写明。
- 指定地点含糊。“CIF 亚洲”或“FOB 主要港口”都不可行。请写明具体港口，必要时写明码头或泊位，因为指定地点决定费用和风险在何处转移。
- 忽视 C 组术语的风险转移点。在 CFR、CIF、CPT 和 CIP 下，卖方支付至目的地的运费，但风险在装运时即已转移。货物在海上受损时，买方应向保险人索赔，而不是向卖方索赔。
- 出口用 EXW，进口用 DDP。EXW 下买方须在卖方所在国办理出口清关；DDP 下卖方须在买方所在国充当进口商。FCA 和 DAP 通常是可行的替代方案。
- 未注明版本。请写明“Incoterms 2020”。只有合同明确援引时，较早版本才适用，未注明版本的条款容易引发争议。
核对清单
合同条款中应包含哪些内容。
- 01术语，例如 FCA、FOB、CFR 或 CIF
- 02准确的指定地点或港口，必要时写明码头
- 03版本：Incoterms 2020
- 04CIF 和 CIP：保险险别（协会货物条款 A、B 或 C）、保险金额和币种
- 05如有需要的附加险：战争险、罢工险或延伸至最终仓库的保险
- 06散货的装货期或受载期（laycan），集装箱的装运日期
- 07术语未明确时，由谁支付码头作业费、装货费和卸货费
- 08所需运输单据，例如已装船提单，并与付款工具相匹配
常见问题
关于 Incoterms 的常见问题。
FOB 和 CIF 有什么区别？
FOB 下由买方订舱并支付海运费，并自行决定是否投保；CIF 下由卖方支付至目的港的运费，并为买方购买最低险别的保险。两者的风险都在货物于装运港装上船时转移给买方。
对买方来说，CFR 和 CIF 哪个更好？
两者本身并无优劣之分。买方希望由卖方安排运费和保险时，CIF 较为方便，但卖方只需购买最低险别；CFR 下由买方自行选择险别和保险人。
集装箱货物为什么用 FCA 而不用 FOB？
因为集装箱在装船前就已交给码头，而 FCA 下风险正是在这一交接时转移。此外，Incoterms 2020 中的 FCA 允许双方约定由买方的承运人向卖方签发已装船提单，这在信用证结算下很有帮助。
CIF 要求投保多少？
至少为合同价格的 110%，以合同货币投保，险别为协会货物条款（C）或类似的最低险别。CIP 要求更广的协会货物条款（A），在两种术语下，合同都可以约定更高的保险要求。
Incoterms 是否决定货物所有权何时转移？
不决定。Incoterms 只涉及交货、费用、风险和清关。所有权、价格和付款由买卖合同及其适用法律决定。
合同应援引哪个版本的 Incoterms？
请写明“Incoterms 2020”，即自 2020 年 1 月 1 日起使用的版本。只有合同明确援引时，较早版本才适用。
请注意
仅供参考。
本指南介绍国际贸易中通常使用的 Incoterms 2020 规则，仅供参考，并非法律意见、报价或可供货物的声明，国际商会的官方文本为准据。每笔交易均在书面合同中约定各自的术语、指定地点和规格。
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