RU

Руководство · Торговля

Incoterms 2020в сырьевой торговле.

Incoterms 2020 представляют собой одиннадцать правил Международной торговой палаты (ICC), которые определяют, кто организует перевозку, кто какие расходы несёт и где риск переходит от продавца к покупателю. В сырьевой торговле базис в договоре решает, кто фрахтует судно или бронирует контейнер, кто страхует груз и кто несёт убыток в пути.

Отправить спецификацию Все руководства

Основы

Что базис Incotermsопределяет, а что нет.

Базис Incoterms состоит из трёх букв, названного места и редакции правил, например FOB (названный порт отгрузки) Incoterms 2020 или CIF (названный порт назначения) Incoterms 2020. Он задаёт место поставки, распределение расходов, момент перехода риска, обязанности по экспортной и импортной таможенной очистке и, только по CIF и CIP, обязанность страховать груз.

Базис не определяет цену, способ оплаты, момент перехода права собственности, качество товара и последствия нарушения договора. Всё это относится к письменному договору купли-продажи: см. документы сырьевой сделки и как мы работаем.

Правила коротко

Кто что делаетпо каждому базису.

БазисОсновную перевозку организуетРиск переходит к покупателюСтрахованиеТипичное применение, навалом и в контейнерах
EXW (Франко завод)ПокупательТовар предоставлен в распоряжение на складе продавца, без погрузкиНе обязательноНебольшие партии, которые забирает покупатель; редко подходит для экспорта, так как экспортную очистку проводит покупатель
FCA (Франко перевозчик)ПокупательТовар передан перевозчику покупателя в названном местеНе обязательноКонтейнеры, автомобильные и железнодорожные перевозки, которые организует покупатель
FAS (Свободно вдоль борта судна)ПокупательТовар размещён вдоль борта судна покупателя в порту отгрузкиНе обязательноГенеральные и тяжеловесные грузы, которые грузят с причала
FOB (Свободно на борту)ПокупательТовар на борту судна в порту отгрузкиНе обязательноСухие и наливные грузы, когда судно фрахтует покупатель
CFR (Стоимость и фрахт)ПродавецТовар на борту в порту отгрузки, хотя фрахт до назначения оплачивает продавецНе обязательно; обычно страхует покупательНавалочные грузы, когда фрахт бронирует продавец
CIF (Стоимость, страхование и фрахт)ПродавецНа борту в порту отгрузки, как по CFRСтрахует продавец, минимум Institute Cargo Clauses (C)Навалочные грузы, когда покупатель хочет получить фрахт и страховку от продавца
CPT (Перевозка оплачена до)ПродавецТовар передан первому перевозчикуНе обязательноКонтейнеры и смешанные перевозки; аналог CFR для любого вида транспорта
CIP (Перевозка и страхование оплачены до)ПродавецТовар передан первому перевозчикуСтрахует продавец, минимум Institute Cargo Clauses (A)Контейнеры и смешанные перевозки; аналог CIF для любого вида транспорта
DAP (Поставка в месте назначения)ПродавецВ названном месте назначения, на прибывшем транспорте, готовым к выгрузкеНе обязательно; риск в пути несёт продавецКонтейнеры или грузовики с доставкой на терминал, склад или объект
DPU (Поставка в месте назначения с выгрузкой)ПродавецВ названном месте назначения, после выгрузкиНе обязательно; риск в пути несёт продавецЕдинственный базис, где выгружает продавец, например на названном терминале
DDP (Поставка с оплатой пошлин)ПродавецВ названном месте назначения, после импортной очистки, готовым к выгрузкеНе обязательно; риск в пути несёт продавецРедко в сырьевой торговле, так как продавец проводит импортную очистку и платит пошлины и налоги

Море или любой транспорт

Четыре базиса для моря,семь для любого транспорта.

EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU и DDP применяются для любого вида транспорта, включая морской и смешанные перевозки. FAS, FOB, CFR и CIF только для морского и внутреннего водного транспорта. Лучше всего они подходят, когда товар идёт с причала прямо на судно, как руды и концентраты из группы Металлы и минералы или наливные грузы.

С контейнерами иначе. Контейнер сдают на терминал, часто за несколько дней до погрузки, и с этого момента продавец его уже не контролирует. Поэтому ICC рекомендует для контейнеров базисы для любого вида транспорта.

Морские базисы и их аналоги

Какой базис выбратьдля контейнеров.

Только море и внутренние водные путиАналог для любого транспортаПрактическая разница
FASFCAFCA работает в любой точке передачи, а не только у борта судна
FOBFCAРиск переходит, когда товар принял перевозчик или терминал, а не когда он на борту
CFRCPTРиск переходит при передаче первому перевозчику, для контейнеров обычно на терминале
CIFCIPCIP требует более широкого страхования, Institute Cargo Clauses (A), против минимального (C) по CIF

Типичные ошибки

Где Incotermsприменяют неверно.

  • FOB или CIF для контейнеров. Продавец несёт риск, пока контейнер не окажется на борту, хотя терминал принял его несколько дней назад. FCA, CPT или CIP соответствуют реальной точке передачи.
  • Уверенность, что CIF даёт полное покрытие. CIF требует лишь минимального покрытия, Institute Cargo Clauses (C), не менее чем на 110% цены договора. Покрытие «от всех рисков», Institute Cargo Clauses (A), или страхование от военных рисков и забастовок нужно прописать в договоре.
  • Размытое название места. «CIF Азия» или «FOB главный порт» не работают. Укажите точный порт, а где это важно, терминал или причал, потому что именно названное место определяет, где переходят расходы и риск.
  • Забытый момент перехода риска по базисам группы C. По CFR, CIF, CPT и CIP продавец оплачивает перевозку до назначения, но риск переходит при отгрузке. Покупатель, чей груз повреждён в море, предъявляет претензию страховщику, а не продавцу.
  • EXW для экспорта, DDP для импорта. По EXW покупатель проводит экспортную очистку в стране продавца; по DDP продавец выступает импортёром в стране покупателя. Рабочей альтернативой обычно служат FCA и DAP.
  • Не указана редакция. Пишите «Incoterms 2020». Более ранняя редакция применяется, только если договор прямо на неё ссылается, а условие без редакции ведёт к спорам.

Памятка

Что указатьв условии договора.

  1. Базис, например FCA, FOB, CFR или CIF
  2. Точное названное место или порт, а где это важно, терминал
  3. Редакция: Incoterms 2020
  4. Для CIF и CIP: условия покрытия (Institute Cargo Clauses A, B или C), страховая сумма и валюта
  5. Дополнительное покрытие при необходимости: военные риски, забастовки, страхование до конечного склада
  6. Период погрузки или сталийное окно (laycan) для навалочных грузов, дата отгрузки для контейнеров
  7. Кто оплачивает терминальную обработку, погрузку и выгрузку, если базис оставляет сомнения
  8. Требуемый транспортный документ, например бортовой коносамент, согласованный с платёжным инструментом

Вопросы

Частые вопросыоб Incoterms.

Чем FOB отличается от CIF?

По FOB морской фрахт бронирует и оплачивает покупатель и сам решает вопрос страхования; по CIF продавец оплачивает фрахт до порта назначения и покупает минимальную страховку в пользу покупателя. В обоих случаях риск переходит к покупателю, когда товар на борту в порту отгрузки.

Что выгоднее покупателю, CFR или CIF?

Ни один из базисов не лучше сам по себе. CIF удобен, когда покупатель хочет получить фрахт и страховку от продавца, но продавец обязан купить лишь минимальное покрытие; по CFR покупатель сам выбирает покрытие и страховщика.

Почему для контейнеров лучше FCA, а не FOB?

Потому что контейнер сдают на терминал до погрузки, и по FCA риск переходит именно в момент этой передачи. Кроме того, FCA в Incoterms 2020 позволяет сторонам договориться, что перевозчик покупателя выдаст продавцу бортовой коносамент, что важно при аккредитиве.

Какое страхование требует CIF?

Не менее 110% цены договора, в валюте договора, по Institute Cargo Clauses (C) или аналогичным минимальным условиям. CIP требует более широких Institute Cargo Clauses (A), и по любому из базисов договор может предусмотреть большее покрытие.

Определяют ли Incoterms переход права собственности?

Нет. Incoterms регулируют только поставку, расходы, риск и таможенную очистку. Право собственности, цену и оплату определяют договор купли-продажи и применимое к нему право.

На какую редакцию Incoterms ссылаться в договоре?

Указывайте «Incoterms 2020», редакцию, действующую с 1 января 2020 года. Более ранняя редакция применяется, только если договор прямо её называет.

Обратите внимание

Только для ориентира.

Это руководство описывает для ориентира правила Incoterms 2020 в том виде, как их применяют в международной торговле. Оно не является юридической консультацией, офертой или подтверждением наличия товара, а основным источником служит официальный текст ICC. В каждой сделке базис, названное место и спецификация устанавливаются письменным договором.

Пришлите спецификацию

Есть спецификация?Пришлите её нам.

Запрос бесплатный и ни к чему не обязывает. До подписания NDA ничего не передаётся другой стороне. Удобнее поговорить? WhatsApp +971 52 662 1066 · Telegram · Admin@BGIBrokers.com. См. Уведомление о конфиденциальности и Условия использования сайта.

Есть фото этикетки, детали или шильдика? Пришлите его в WhatsApp, и мы составим спецификацию за вас.

Тип запроса
Товар
Объём

Вы конечный покупатель или посредник?

Контакты