Руководство · Транспорт и автозапчасти
Как читать размеры шин OTRи коды TRA.
Размер шины OTR, например 23.5R25, указывает ширину профиля в дюймах, конструкцию (R означает радиальную, дефис диагональную) и посадочный диаметр обода в дюймах. Код TRA рядом, например E4 или L5, показывает, для какой техники сделана шина и насколько глубок её протектор. Вместе со звёздами или нормой слойности эта маркировка определяет, подойдёт ли шина к машине, выдержит ли нагрузку и прослужит ли на объекте.
Форматы размеров
Шесть способовзаписать размер.
В любом формате последнее число означает посадочный диаметр обода в дюймах.
| Формат | Пример | Как читать |
|---|---|---|
| Обычный диагональный (узкий профиль) | 18.00-25 | Ширина профиля 18.00 дюйма, диагональная конструкция (дефис), обод 25 дюймов; отношение высоты к ширине около 95 |
| Обычный радиальный | 18.00R25 | Тот же размер в радиальной конструкции (буква R) |
| Широкий профиль | 23.5-25 или 23.5R25 | Размеры с окончанием .5 относятся к широкому профилю: ширина 23.5 дюйма, обод 25 дюймов, отношение высоты к ширине около 80 |
| Метрический | 505/95R25 | Ширина профиля 505 мм, серия 95 (высота боковины 95% от ширины), радиальная, обод 25 дюймов; метрическое обозначение 18.00R25 |
| Низкопрофильный, серия 65 | 35/65R33 или 750/65R25 | Ширина профиля в дюймах или мм, серия 65, обод в дюймах; более широкая и низкая шина, часто на крупных погрузчиках |
| Крупные карьерные, серия 80 | 50/80R57 | Ширина профиля 50 дюймов, серия 80, радиальная, обод 57 дюймов; для крупных карьерных самосвалов |
Соответствие размеров
Дюймовое и метрическоеобозначение одной шины.
Многие радиальные размеры имеют оба обозначения. Эти пары есть в нашем каталоге шин OTR.
| Дюймовый размер | Метрический аналог | Серия |
|---|---|---|
| 14.00R24 | 385/95R24 | 95 |
| 16.00R25 | 445/95R25 | 95 |
| 18.00R25 | 505/95R25 | 95 |
| 17.5R25 | 445/80R25 | 80 |
| 20.5R25 | 525/80R25 | 80 |
Коды TRA
Буква означает технику,цифра означает протектор.
Код Tire and Rim Association (TRA) состоит из буквы, обозначающей вид работы, и цифры, обозначающей тип и глубину протектора. Его пишут с дефисом или без: E4 и E-4 означают одно и то же.
| Код | Техника | Протектор |
|---|---|---|
| E1 | Землеройная техника на перевозке: самосвалы, скреперы, сочленённые самосвалы | Ребристый |
| E2 | Землеройная техника на перевозке | Тяговый |
| E3 | Землеройная техника на перевозке | Скальный, обычной глубины |
| E4 | Землеройная техника на перевозке | Скальный углублённый |
| E7 | Землеройная техника на перевозке | Повышенной проходимости, для песка и мягкого грунта |
| L2 | Погрузчик и бульдозер | Тяговый |
| L3 | Погрузчик и бульдозер | Скальный, обычной глубины |
| L4 | Погрузчик и бульдозер | Скальный углублённый |
| L5 | Погрузчик и бульдозер | Скальный особо глубокий |
| L3S, L4S, L5S | Погрузчик и бульдозер | Гладкий (без рисунка) того же класса глубины; часто в подземных работах |
| G1, G2, G3 | Грейдер | Ребристый, тяговый, скальный |
| C1, C2 | Каток | Гладкий, с канавками |
| IND | Промышленная техника: порты, терминалы, промышленные машины | Цифра после кода (IND-3, IND-4, IND-5) обозначает класс протектора |
| R, F, I | Сельскохозяйственные ведущие, передние шины и шины для навесного оборудования | Например, R-1 (ведущая), R-4 (промышленный трактор), F-2 (передняя), I-1 (навесное оборудование) |
Глубина протектора
Обычный, углублённыйи особо глубокий.
TRA делит глубину протектора на три класса. Значения для углублённого и особо глубокого протектора это типичные кратные обычной глубины для того же размера. Обозначения вроде E3+ или L3+ не являются классами TRA, поэтому сравнивайте глубину протектора в миллиметрах.
| Класс | Коды | Типичная глубина | Где применяется |
|---|---|---|---|
| Обычный | E1, E2, E3, L2, L3, G1-G3 | Базовая глубина для размера | Общие землеройные работы, карьеры, погрузчики на смешанном грунте |
| Углублённый | E4, L4 | Примерно в 1,5 раза больше обычной | Скальный грунт, порезы и износ, больший ресурс там, где позволяет нагрев |
| Особо глубокий | L5, L5S | Примерно в 2,5 раза больше обычной | Погрузчики и бульдозеры на скальном грунте и под землёй, на малой скорости |
Нагрузочная прочность
Звёзды, норма слойностии TT или TL.
Норма слойности (PR) применяется на диагональных шинах. Это показатель прочности каркаса, а не число реальных слоёв: у шины 28 PR не обязательно 28 слоёв. Чем выше PR, тем большую нагрузку шина несёт при более высоком давлении.
Звёзды применяются на радиальных шинах OTR, обычно одна, две или три звезды, нанесённые символами на боковине. Каждой степени соответствует таблица нагрузки и давления: больше звёзд, больше нагрузка при более высоком давлении. Звёзды или PR всегда читайте вместе с размером, потому что одна и та же степень на разных размерах означает разную нагрузку.
TT или TL означает камерную или бескамерную шину. В нашем каталоге для каждой модели указаны конструкция, код TRA, звёзды или PR и TT или TL, а для каждого размера индекс нагрузки и скорости (например, 201A2, где A2 означает 10 км/ч), нагрузка в кг, давление в барах, обод, наружный диаметр, ширина профиля и глубина протектора. Другие шины и запчасти см. в разделе Транспорт и автозапчасти, а о том, как движется запрос, на странице как работает BGI.
Диагональная или радиальная
Две конструкции,разные сильные стороны.
| Признак | Диагональная | Радиальная (цельнометаллокордная) |
|---|---|---|
| Каркас | Текстильные слои под углом, перекрещивающиеся между собой | Слой металлокорда, идущий от борта к борту по прямой, под стальным брекером |
| Маркировка нагрузки | Норма слойности (PR) | Звёзды |
| Боковина | Толстая и жёсткая; стойкая к порезам и ударам | Эластичная; более уязвима к порезам боковины |
| Пятно контакта | Меньше и округлее | Шире и площе; лучше сцепление и проходимость |
| Нагрев | Выше; подходит для коротких плеч и малых скоростей | Ниже; выше TKPH для длинных и более скоростных рейсов |
| Типичное применение | Погрузчики с коротким циклом, тяжёлые условия, работа с перерывами | Карьерные самосвалы, длинные циклы, большинство современных парков горной и землеройной техники |
Тепловая нагрузка
TKPH и TMPH:не перегреется ли шина?
Каждая шина превращает часть работы в тепло. TKPH (тонно-километр в час) это допустимая тепловая нагрузка шины; TMPH (тонно-миля в час) то же понятие в тоннах и милях. Если рабочий TKPH объекта выше показателя шины, резина перегревается, и протектор может отслоиться от каркаса.
TKPH объекта = средняя нагрузка на шину (т) × средняя рабочая скорость (км/ч). Средняя нагрузка на шину это среднее между нагрузкой без груза и с грузом. Средняя рабочая скорость это длина рейса туда и обратно, умноженная на число рейсов за смену и делённая на продолжительность смены в часах с учётом простоев. Для длинных плеч и жаркого климата производитель шин задаёт поправочные коэффициенты. Выбирайте шину, у которой TKPH выше скорректированного значения объекта; более глубокий протектор обычно означает более низкий показатель.
Памятка
Что указатьв запросе.
- 01Марка и модель техники, позиция колеса (переднее или заднее, управляемое или ведущее)
- 02Размер шины по маркировке, дюймовый или метрический
- 03Код TRA и класс глубины протектора, например E4, L5 или L5S
- 04Конструкция (диагональная или радиальная), звёзды или PR
- 05Индекс нагрузки и скорости, TT или TL
- 06Условия работы: длина плеча, скорость, скальный или мягкий грунт, климат и TKPH объекта, если известен
- 07Количество, порт назначения и предпочтительный базис Incoterms
Вопросы
Частые вопросыо кодах шин OTR.
Что означает 23.5R25 на шине OTR?
23.5R25 это радиальная шина широкого профиля с номинальной шириной профиля 23.5 дюйма для обода 25 дюймов. Тот же размер в диагональной конструкции записывают как 23.5-25.
Чем E3 отличается от E4?
Оба кода обозначают скальный протектор для шин землеройной техники на перевозке. У E4 протектор углублённый, обычно примерно в 1,5 раза глубже E3: он дольше служит, но сильнее нагревается, поэтому его TKPH обычно ниже.
Что означает L5 на шине погрузчика?
L5 это код TRA для шины погрузчика и бульдозера с особо глубоким скальным протектором. L5S это гладкий вариант, его применяют в основном под землёй и на острой абразивной породе, где стойкость к порезам важнее сцепления.
Норма слойности это число слоёв?
Нет. Норма слойности это показатель прочности диагональной шины, а не количество слоёв. На радиальных шинах OTR вместо неё применяют звёзды.
Можно ли заменить диагональную шину радиальной?
Часто да, в том же размере и на подходящем ободе, но диагональные и радиальные шины не следует смешивать на одной оси. Перед заменой сверьте нагрузку, звёзды и давление с производителем техники и шин.
Что такое TKPH?
TKPH (тонно-километр в час) это допустимая тепловая нагрузка шины. Её сравнивают с рабочим TKPH объекта, рассчитанным по средней нагрузке на шину и средней рабочей скорости, чтобы убедиться, что шина не перегреется.
Обратите внимание
Только типичные параметры.
Это руководство описывает для ориентира параметры, принятые в международной торговле. Оно не является спецификацией, офертой или подтверждением наличия товара. В каждой сделке спецификация устанавливается письменным договором.
Пришлите спецификацию
Есть спецификация?Пришлите её нам.
Запрос бесплатный и ни к чему не обязывает. До подписания NDA ничего не передаётся другой стороне. Удобнее поговорить? WhatsApp +971 52 662 1066 · Telegram · Admin@BGIBrokers.com. См. Уведомление о конфиденциальности и Условия использования сайта.
Написать BGI в WhatsAppЕсть фото этикетки, детали или шильдика? Пришлите его в WhatsApp, и мы составим спецификацию за вас.
- Почта
- Admin@BGIBrokers.com
- +971 52 662 1066
- Telegram
- t.me/BGIBrokers
- linkedin.com/company/bgibrokers
- instagram.com/BGIBrokers